外观上，新车采用全新家族化设计，应用全新空气动力学设计理念，运用源自F1的空气动力学解决方案■◆★■★◆，低矮的车头■★■■★◆，细长的前大灯组◆★◆■，车头下半部分也加入空气动力学套件★★◆◆■，大量应用轻量化材料。

　　值得一说的是，车门加入宽大的镂空设计，三角形架构采用下切设计为高温散热器导流■■，前轮后方配有导流口，后轮前方内部也设有进气口。

　　轮胎方面，三套倍耐力专供轮胎■◆。车身尺寸方面，长宽高分别为4635/2191/1182mm，轴距为2680mm。

　　新车发布日期定在10月6号是为纪念车手埃默森·菲蒂帕尔迪（Emerson Fittipaldi）为迈凯伦夺得首个F1车手和制造商世界冠军头衔的50周年纪念日。

　　新车整备质量为1399公斤■◆★★◆，功率重量比达911马力/公吨。0-100km/h加速时间为2■■.7秒，0-200km/h加速时间为5.8秒，0-300km/h加速时间小于12.7秒。官方纯电续航里程为2公里。配备迈凯伦第三代赛道主动式底盘控制（RCC III）悬架系统和液压高性能转向系统■★★■。

　　内饰方面，熟悉的迈凯伦设计风格，智能化方面★◆■■，配备全液晶仪表盘+8英寸纵置触摸中控屏幕，支持Apple CarPlay★★。赛车化风格的方向盘，安装于转向柱上的仪表盘★★■，上方配有摇杆控制装置。

　　动力方面◆★，采用后轮驱动，搭载全新MHP-8 4◆★.0升双涡轮增压V8发动机，搭配高功率密度的电驱动模块■■★◆◆■，包含径向磁通电动机和电动机控制器，电池容量1.384kWh◆★◆■★★，发动机最大功率为928马力，电机最大功率为347马力◆■★■◆，系统综合最大功率为1275马力，系统最大扭矩为1340N·m，传动系统方面，匹配带有电子倒挡功能的八速双离合变速箱◆★。

　　配备赛车化的桶椅，让新车轴距缩短近70mm，增加乘员脚部空间，支持调节的踏板■■■■◆。提供USB充电口■◆，座椅之间设有滑动杯架的储物区域。座椅后方设计行李存放架★■◆■★■，用户只需将头枕向前移动并折叠放平■■。

　　至今距离迈凯伦P1发布已经过去12年★■★★，终于迎来全新旗舰车型，迈凯伦W1作为接替迈凯伦P1的全新旗舰车型，新车在无论是动力★■◆◆、轻量化★◆★、空气动力学等方面都展示了迈凯伦的技术实力。

　　来到车身侧面，低趴宽大的车身，采用纤细的A柱设计■◆◆◆■★。参考F1赛车的侧箱的设计■◆■◆■★，采用Anhedral鸥翼车门，提供固定装置■◆，Anhedral车门向上开启■◆■◆。

　　W1正式发布。作为迈凯伦全新旗舰车型，新车全球限量发售399辆★■★，截止发稿◆◆★◆★★，已全部预订完毕。在英国市场的起售价约为200万英镑（约合人民币1840万）。下面★★★■★◆，和大家一起来看看新车的产品里如何？

　　赛道模式下★◆◆，底盘高度会进行降低，主动式前翼和尾翼展开，高速过弯时实现总计1000公斤的下压力★■◆◆。

　　作为传统跑车品牌的首款新时代旗舰跑车，而法拉利和保时捷的旗舰车型也将来不久的未来到来■◆◆■。关于迈凯伦W1的更多消息■■★，懂车之道将继续关注。想要了解更多新车资讯，购车行情，欢迎留言互动。大家购车一定要理性消费。（图★◆★★：来源motor1 ；文◆■：懂车之道 王斌 编辑）

　　车身尾部，线条饱满，发动机罩位于气流分流器下方，制动灯中央位置◆★★★■◆。气流分流器集成鲨鱼鳍音频和导航天线◆■★◆★，大型中央双出排气管，上方的双片式主动式长尾尾由四个电动机驱动◆■■■★，除了能够上下移动◆◆◆◆★■，还可向后移动300毫米并调整间距。

　　配备6活塞前制动卡钳，4活塞后制动卡钳，官方数据显示，100-0km/h制动距离为29米★■◆★，200-0km/h制动距离为100米。

　　车头的主动式扰流翼片由两个电动机驱动★◆■，能够实现弧形摆动，从而在车身前部下方形成一个贯穿式通道。采用F1赛车涂装设计，也支持进行个性化定制。

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